不知道有没有这个月能去成都车展的粉丝，如果可以去的话，可以去宝马展台看一看，因为这次成都车展上会有限量版宝马新车发布。这台车是宝马M3 40周年限量版，在1986年的时候初代E30 M3诞生，而2026年正好是M3诞生40周年，这台纪念版就是为中国市场专属打造的限量车型。
该车国内总配额只有40台，其中轿车版和旅行版各20台，8月19日官方公布了它的价格，其中轿车版103.8万，旅行版106.8万。虽然要等8月21日成都车展才能正式发布，但除了价格外，其它大多数配置倒是都已经公开了。
这次两台限量车的动力系统是一样的，都是S58 3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，530马力，搭配8速M-Steptronic自动变速箱，零百加速3.4秒，不过解除电子限速后两台车的极速略有不同，轿车版极速290km/h，旅行版280km/h。
外观上轿车版和旅行版倒是各有专属设计，其中轿车版用的是拉古纳塞卡蓝，算是经典的M性能复古配色，配前19后20英寸黑色826M锻造轮毂和蓝色M高性能刹车卡钳，黑色外圈双肾进气格栅是首次在M3上搭载，外带熏黑LED大灯。
旅行版用的是野莓红珠光金属漆，是周年版独享配色，轮毂是赤金铜色826M锻造轮毂，红色M高性能刹车卡钳。两台车都有车顶专属拉花、40周年限量版徽标、黑色高光车窗边框和侧裙，后尾翼和后扩散器还都用了M运动碳纤维外观件。
内饰也都有专属定制，标配M碳纤维桶形运动座椅，以及Merino真皮黑银石白配色，还有Alcantara翻毛皮M运动方向盘带加热。两个版本内饰区别主要是座椅缝线颜色不同，其中轿车版是极地蓝色，旅行版是紫水晶色。
全车有40周年纪念标识，包括迎宾踏板、前排头枕和中控杯架底座，就连副驾仪表台饰板都刻了。另外碳纤维饰板、M安全带、全景天窗这些雷霆版配置都保留。
不过需要注意，维哥查了下，该车的配额好像只分配给全国宝马授权M经销商，40台分到全国，很多省份一台甚至都没有。订单采用经销商内部登记，优先面向长期M客户，真感兴趣的消费者想要买到还不容易。我反正觉得这台车更多是纪念收藏属性，G80/G81也是最后一代燃油M3了，纪念意义比车本身的价值高。
维哥建议普通消费者不用考虑买它，毕竟过百万的价格也不便宜，但如果你正好在成都车展现场，可以去看一看实车，拉古纳塞卡蓝的轿车版和野莓红的旅行版，这两台车以后大概率在国内街头很难看到，算是一个见证经典的机会，40台的配额，注定只有少数人能拥有，我甚至觉得这台车就是宝马为了成都车展所准备的看点，不知道大家对这次宝马的限量版新车是否感兴趣？
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