在紧凑型 SUV 市场里，现代途胜一直是许多家庭用户的熟悉面孔，而这一次换代，现代几乎把上一代车型的设计语言全部推翻。从官方释出的信息来看，全新一代途胜最直观的变化来自外观，整车轮廓由大量平直线条与锐利棱角构成，呈现出方正的硬派姿态，视觉气场相比此前圆润的风格有了明显跨度的转变。这种"换代即重塑"的做法，近年来在现代品牌的几款主力车型上反复出现，显然已经成为其刷新产品印象的固定节奏。
尺寸上的调整同样值得关注。新车车长较上一代增加了 60 毫米，达到 4.7 米，轴距则拉长到 2785 毫米，车宽也提升了 40 毫米至 1905 毫米。车身的变大并不只是参数好看，它直接转化为更宽裕的乘坐与储物空间，面积更大的后三角窗也让人一眼就能感受到整车体量的增长。更实用的一处细节是，后车门的开启角度增加到了 83 度，无论老人还是孩子上下车都更从容。车高来到 1685 毫米，比老款高出 20 毫米，后排头部空间因此多出 29 毫米，长途出行的舒适感有所改善。
在灯光设计上，新车把发光"H"形元素同时融入车头与车尾，前后灯组在造型上高度呼应，夜晚点亮后辨识度更强，也让这台本就硬朗的 SUV 多了一分科技气质。整体来看，现代试图在硬派与精致之间找到平衡，而不是单纯追求某一种风格。
坐进车内，座舱同样是一次彻底的重做。核心是一套名为 Pleos 的全新信息娱乐系统，它承载了车辆主要的智能交互功能。有意思的是，现代并没有为了极简而把所有操作都塞进触摸屏，大屏下方仍然保留了一排实体按键，常用功能盲操作更顺手，也降低了行车中分心操作的风险。驾驶位前方是一块纤薄的独立仪表屏，被安置在仪表台顶部、正对驾驶员视线的位置，这种布局与此前雅尊、全新伊兰特上的思路一脉相承。座舱用料也讲究氛围，打孔面料、木纹饰板与适量氛围灯搭配，再辅以数量适中的传统按键，整体观感比上一代更显从容舒适。
现代此次发布会仅公布了设计与车身尺寸，动力总成、底盘调校及具体配置清单等技术规格尚未公开。按规划，新车将率先在韩国本土上市，完整信息预计届时公布；包括中国在内的其他市场，则有望于 2027 年陆续引入。上述未披露的动力与智能化配置，将随韩国上市节点一并揭晓。
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